Schffler zerstrt 6 Tonnen Wlzlager-Plagiate

Kampf der Produktpiraterie

Schaeffler zerst rt 26 Tonnen W lzlager-Plagiate

W lzlager verschiedenster Bauarten und Gr e werden vom Greifarm des Baggers unter lautem Get se in die Schrottpresse bef rdert. Heraus kommen die Lager zerhackt und zerbrochen oder zumindest soweit besch digt, dass sie f r eine weitere Verwendung unbrauchbar sind. Den Gro lagern mit einem Au endurchmesser von ber einem Meter, vor denen selbst die Schrottpresse kapituliert, r ckt man mit dem Schneidbrenner zu Leibe. Es handelt sich bei allen Lagern um gef lschte Produkte mit den Markenaufdrucken INA und FAG, die bei Razzien sichergestellt wurden. Das Ziel der Aktion: die Lager unbrauchbar zu machen.

Nach einer spektakul ren Aktion im Jahr 2007, bei der rund 40 Tonnen gef lschte Lager auf dem Schaeffler-Werksgel nde in Schweinfurt zerst rt wurden und zahlreichen weiteren Vernichtungsaktionen weltweit, sind es diesmal rund 26 Tonnen gef lschte Lager im Nominalwert von ber einer Million Euro, die auf dem Gel nde der INTERSEROH Franken Rohstoff GmbH in Schweinfurt vernichtet werden. Die Plagiate stammen zum Gro teil aus Razzien bei Lager-H ndlern in Europa, unter anderem aus Italien und Gro britannien. Aber auch gef lschte Lager aus Deutschland sind dabei: Marken- und Produktpiraterie ist kein Ph nomen, das sich auf China oder S dosteuropa beschr nkt. Es findet auch hier vor unserer Haust r statt , so Ingrid Bichelmeir-B hn, Leiterin des Global Brand Protection Teams bei Schaeffler. Es sind nicht mehr nur gef lschte Luxus- oder Konsumg ter, die den deutschen und europ ischen Markt berschwemmen, sondern zunehmend auch sicherheitsrelevante Industrieprodukte wie W lzlager .

Die bei dieser Aktion verschrotteten Spindel-, Pendelrollen-, Kugel- und Nadellager stellen nur einen Teil der beschlagnahmten F lschungen dar. Der Gro teil wurde jeweils vor Ort unter Aufsicht der jeweiligen Landesbeh rden entsorgt.

Die F lschung von W lzlagern und der Handel damit wird von Schaeffler weltweit konsequent verfolgt und zur Anzeige gebracht: Zum einen drohen zivilrechtliche Anspr che auf Unterlassung, Schadensersatz und Herausgabe der F lschungen zur Vernichtung, zum anderen aber auch die strafrechtliche Verfolgung, ggf. verbunden mit einer Geld- und/oder Freiheitsstrafe. Der wirtschaftliche Schaden, der dem Unternehmen durch die F lschungen entsteht, ist schwer zu beziffern. Denn neben den entgangenen Verkaufserl sen und dem Imageschaden durch die minderwertige Ware entstehen enorme Kosten f r Ermittlung, Sicherstellung und fachgerechte Entsorgung der Lager.

Gesch digt werden aber nicht nur die Unternehmen, die Markenwaren herstellen und aufw ndig Forschung, Entwicklung und Qualit tssicherung betreiben, sondern auch Firmen, die solche gef lschten Teile einbauen, und deren Kunden. Ein aktueller Fall aus der Schweiz beweist erneut, dass der Ausfall eines W lzlagers als sicherheitsrelevantes Teil in Anlagen und Maschinen erhebliche Sch den ausl sen kann. Aufgrund einer Kundenreklamation stellte sich bei einem Schweizer Unternehmen heraus, dass bei der Reparatur einer Maschine ein gef lschtes Zylinderrollenlager eingebaut wurde. So kam es bereits nach einem halben Jahr trotz regelm iger Wartung zum Hei lauf. Dieser wurde zwar vom Kunden rechtzeitig bemerkt, dennoch wurden Reparaturkosten in H he von rund 17.000 verursacht, die den Lagerwert um ein vielfaches bersteigen.

Verb nde wie z. B. die World Bearing Association (www.stopfakebearings.com), der Aktionskreis gegen Produkt- und Markenpiraterie e.V. (www.markenpiraterie-apm.de) oder das Quality Brands Protection Committee (www.qbpc.org.cn) tragen daf r Sorge, dass die ffentlichkeit ber Risiken, die durch den Einsatz gef lschter Industrieprodukte entstehen, informiert wird und arbeiten mit den zust ndigen Beh rden zusammen mit dem Ziel, rechtliche und organisatorische Voraussetzungen zu schaffen, um gegen F lschungen effektiv vorzugehen und dadurch Hersteller und Kunden zu sch tzen. Generell gilt die Aufforderung von Ingrid Bichelmeir-B hn, Ware nur aus 100-prozentig sicherer Quelle zu beziehen, sprich vom Hersteller und autorisierten Vertragsh ndlern. Im Fall von m glichen Unsicherheiten, die bei H ndlern und Kunden im Rahmen von Eingangskontrollen aufkommen, stehen Ingrid Bichelmeir-B hn und ihr Team unter piraterie@schaeffler.com zur Verf gung.

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