Forschungs-Staatekretr Stefan Mller, MdB besucht Schffler

2014-07-11 | 000-005-115 DE-DE

SCHAEFFLER TECHNOLOGIES GMBH & CO. KG, HERZOGENAURACH

Forschungsf rderung: Mehrwert f r Gesellschaft, Politik, Forschungseinrichtungen und Unternehmen

Forschungs-Staatssekret r Stefan M ller, MdB besucht Schaeffler

An 22 ffentlich gef rderten Forschungsprojekten ist Schaeffler momentan beteiligt, 17 davon in Deutschland. F r den Mobilit tszulieferer, der in der Statistik der Patentanmeldungen in Deutschland auf Platz zwei rangiert, ist Forschung und Entwicklung Zukunftsarbeit und -sicherung.

Neue Produkte und Technologien fallen nicht vom Himmel und werden kaum noch im stillen K mmerlein ausget ftelt. Sie sind Ergebnis jahrelanger, aufw ndiger Forschungsarbeit. Manche von ihnen unterst tzt und f rdert der Bund, um Innovationen voranzutreiben und L sungen f r zuk nftige Herausforderungen rechtzeitig zu erarbeiten, damit unsere Volkswirtschaft auch in Zukunft wettbewerbsf hig ist.

Um diese ffentliche F rderung, Zukunftsthemen, gegenseitige Interessen und Erwartun-gen ging es in einem Arbeitstreffen, das Stefan M ller, Bundestagsabgeordneter f r Erlangen und Erlangen-H chstadt sowie Parlamentarischer Staatssekret r im Bundesminis-terium f r Bildung und Forschung initiierte. Seitens Schaeffler nahmen an dem Gespr ch in Herzogenaurach Dr. Arbogast Grunau, Leiter der Zentralen Entwicklung sowie Mitarbeiter der Forschungsf rderung teil. Beide Seiten empfanden diesen Erfahrungsaus-tausch als sehr n tzlich. F r uns als Unternehmen ist es wichtig, Ziele und Zukunftsthe-men der Politik zu kennen und zu verstehen. F r die Politiker ist es wiederum hilfreich zu wissen, wo den Unternehmen der Schuh dr ckt. , so Dr. Heinrich Sch perk tter, Leiter Innovationsstrategie, Innovationsmanagement, Forschungsf rderung bei Schaeffler.

Staatssekret r M ller erfuhr anhand einiger aktueller Beispiele, dass sich Schaeffler in Sachen Forschungskooperationen auf einem guten Weg befindet. Insbesondere die gemeinsame, vernetzte Forschung verschiedener Institutionen und Unternehmen und deren Bewerbung um F rderprojekte als Konsortium ist im Sinne der Politik der Bundesregierung , machte M ller deutlich. Er verwies darauf, dass das Bundesministerium f r Bildung und Forschung - wie im Koalitionsvertrag festgelegt - derzeit die Hightech-Strategie weiterentwickle und Forschungsschwerpunkte f r die kommenden Jahre festlege.

Das Bundesministerium f r Bildung und Forschung unterst tzt unter anderem im Rahmen dieser Strategie innovative Projekte und Ideen in der Forschung durch gezielte F rderprogramme. Um diese Forschungsprojekte k nnen sich sowohl wissenschaftliche Einrichtungen als auch Unternehmen bewerben und erhalten gegebenenfalls finanzielle Unterst tzung. Um die Ausschreibung f r ein F rderprojekt zu gewinnen, m ssen die Bewerber den Mehrwert ihrer Forschungst tigkeit und ihre Innovationsf higkeit nachweisen. Dabei geht es nicht nur um wissenschaftlichen Ehrgeiz, sondern vor allem um die Umsetzung wirtschaftlicher und gesellschaftlicher Interessen. Schaeffler ist hier ein guter Innovationspionier und Entwicklungspartner auf den Weg in die Mobilit t f r morgen.

Ein Beispiel f r ein erfolgreich abgeschlossenes, gef rdertes Forschungsprojekt bei Schaeffler:

Schaeffler konnte - auch gemeinsam mit Kooperationspartnern - schon eine Vielzahl gef rderter Forschungsprojekte erfolgreich abschlie en. Ein Beispiel hierf r aus dem Bereich Kompetenzzentrum Oberfl chentechnik ist das Projekt Entwicklung, Optimierung und Erprobung von reibungsarmen Kohlenstoffschichten mit hydrophilen Eigenschaften . Bei dem vom Bundesministerium f r Bildung und Forschung unterst tzten Projekt entwickelten mehrere wissenschaftliche Institute und Schaeffler neuartige Schichtsysteme, die in w ssrigen Medien sehr gute tribologische Eigenschaften aufweisen. Diese Grundlagen konnten als Basis f r die sp tere Entwicklung von Triondur Serienbeschichtungen herangezogen werden. Hierdurch konnten Reibung und Verschlei signifikant reduziert werden. Mit Triondur beschichtete Pendelrollenlager von Schaeffler wer-den beispielsweise im Panamakanal eingesetzt. Auch bei Ventiltriebkomponenten leistet die reibungsminimierende Beschichtung hinsichtlich Kraftstoffersparnis und CO2-Reduzierung einen sehr guten Beitrag.

Dieses Projekt zeigt, wie wichtig Forschungsf rderung ist. Ohne Kooperationen mit wissenschaftlichen Einrichtungen und Unterst tzung durch die entsprechenden Ministerien kann diese komplexen Forschungen heute ein Unternehmen kaum stemmen. Das Risiko w re viel zu gro . , so Dr. Yashar Musayev, Leiter des Beschichtungszentrums bei Schaeffler in Herzogenaurach, der seinerzeit f r das Projekt verantwortlich war. Er verweist auf den Mehrwert f r alle Beteiligten: Die Institute lernen industrielle Problemstel-lungen kennen und sammeln praktische Erfahrungen. Unternehmen k nnen auf Grund-lagenforschung der Institute zur ckgreifen und f rdern Nachwuchstalente. F r die jungen Wissenschaftler ergeben sich nach ihrer universit ren Laufbahn gute Netzwerke in die Wirtschaft. Die Politik erf llt ihre Aufgabe, vorausschauend Probleme zu erkennen und L sungsans tze zu initiieren und die Gesellschaft profitiert von innovativen L sungen f r diverse Problemstellungen.

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