AFT wird Schffler Engineering

Neupositionierung des Engineering-Dienstleisters strkt Position des Konzerns als anerkannter Entwicklungspartner mit Systemwissen Schaeffler Engineering verfolgt globalen Wachstumskurs

AFT wird Schaeffler Engineering

Die AFT Atlas Fahrzeugtechnik GmbH, eine einhundert Prozent Tochter der Schaeffler AG, wird zum 1. Mrz 2013 in die Schaeffler Engineering GmbH umfirmieren.

Die Umbenennung des Entwicklungsdienstleisters ist Teil der neuen Unternehmensstrategie, mit der sich das mittelstndische Unternehmen weltweit als Engineering-Dienstleister und Systemspezialist fr Mechatronik positioniert. Ein Engineering-Dienstleister muss dort sein, wo entwickelt wird, vor allem in Zukunft. Deshalb verfolgen wir unter dem neuen Namen einen globalen Wachstumskurs und werden unsere Systemkompetenz im Bereich Mechatronik verstrkt in den neuen Mrkten anbieten, erlutert Rolf Laufs, CEO von AFT / Schaeffler Engineering, die Plne fr die Zukunft. Die Ausgangsposition fr ein weltweites Engagement des Unternehmens beurteilt er dabei positiv, denn in den entscheidenden Forschungs- und Entwicklungsbereichen Antriebsysteme und -komponenten, Elektrik/Elektronik mit zugehriger Software-Entwicklung insbesondere mit dem Fokus Elektrifizierung des Antriebs verfgen wir ber das von OEMs und Lieferanten gesuchte Know-how und die notwendige Projekterfahrung. Auch mit neuem Namen wird der Entwicklungsdienstleister weiterhin unabhngig am Markt auftreten und neben Konzernprojekten verstrkt extern ttig sein. Fr den Eintritt in die neuen Mrkte kann das Unternehmen, ebenso wie bei der langfristig geplanten Ausweitung der Aktivitten auf weitere Industriebranchen, dabei mit der Untersttzung durch den Mutterkonzern rechnen.

Als einen positiven Schritt bewertet Prof. Dr. Peter Gutzmer, Vorstand Forschung und Entwicklung der Schaeffler AG, die Neuausrichtung: Schaeffler Engineering bietet hervorragende, zukunftsfhige Dienstleistungen und Produkte und verfgt ber eine nachgewiesene Expertise vor allem in den Bereichen Mechatronik und Systementwicklung, aber auch bei Getriebeentwicklung oder Fahrzeugakustik und bei Prototypenbau sowie Kleinserienfertigung elektronischer Steuergerte oder Mess-Systeme. Diese kamen schon erfolgreich in Kundenprojekten, zum Beispiel bei Motorsteuerungen fr Gasmotoren oder in Konzernprojekten bei verschiedenen Konzeptfahrzeugen fr effiziente zuknftige Mobilitt zum Einsatz. Durch den weiteren Kompetenzausbau werden sich zuknftig konzernweit noch mehr Mglichkeiten zur Zusammenarbeit und bei der Gewinnung von attraktiven Kundenprojekten bieten.

Dr. Jrgen M. Geiinger, Vorsitzender des Vorstands der Schaeffler AG, sieht Schaeffler Engineering als Signal fr die Industrie, mit dem der Technologiekonzern seine globale Aufstellung ausbaut und seine Kundenorientierung unterstreicht. Ich bin sehr froh, dass wir Schaeffler Engineering strker in die Unternehmensstrategie der Schaeffler AG einbinden. So verfgen wir ber umfangreichere Entwicklungs- und Dienstleistungskapazitten und bieten unseren Kunden mehr mageschneiderte Untersttzung von der Systemintegration im Antriebsstrang und im Fahrzeug bis zur Serienproduktion an. Mit einem eigenen Engineering-Dienstleister strken wir langfristig unsere Position als anerkannter Entwicklungspartner mit Systemwissen fr den kompletten Antriebsstrang und fr komplexe Industrieanwendungen.

1979 wurde die AFT Atlas Fahrzeugtechnik GmbH in Werdohl gegrndet und bietet mechatronische Systementwicklungen, Entwicklung klassischer sowie alternativer Getriebe- und Antriebssysteme, Fahrzeugintegration, mobile Messtechnik sowie Analyse und Optimierung der Fahrzeugakustik an. Die Kernkompetenzen reichen von Rapid Control Prototyping, kundenspezifischer Hard- und Softwareentwicklung und Serienapplikation, Berechnung, Konstruktion und Entwicklung fr Prototypen- und Serienanwendungen, ber Messtechnikintegration, Akustik- und Schwingungsanalyse bis zur Kleinserienlieferung mit Serienbetreuung. 1986 wurde AFT durch die LuK Lamellen und Kupplungsbau GmbH bernommen. Drei Jahre spter beteiligte sich die damalige TEMIC Microelectronic, spter Continental TEMIC, zu 50 Prozent. 2004 wurde das Unternehmen vollstndig in die Schaeffler Gruppe integriert.

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